據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，京西重工的制動產(chǎn)品電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）已與一家北美主流汽車制造商達成合作。該制造商將于今年第三季度開始量產(chǎn)搭載京西重工ESC的新車型。這次合作標志著京西重工在國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)的制動產(chǎn)品成功打入北美主流汽車市場。基于此合作，京西重工的另一主營業(yè)務(wù)——懸架產(chǎn)品也贏得了該廠商空氣懸架項目，規(guī)模達到數(shù)十億元人民幣。

 此次重大突破充分體現(xiàn)了京西重工在制動技術(shù)方面的國際認可度，并為京西重工進一步開拓歐美市場奠定了基礎(chǔ)。除ESC外，更能體現(xiàn)京西重工制動技術(shù)全球領(lǐng)先性的產(chǎn)品2BOX（iDBC2.0）也已于去年量產(chǎn)，該系統(tǒng)由“eBooster+ESC”組合而成，具備先進智能算法和完備制動冗余備份，高度支持L4級自動駕駛，完全滿足目前智能汽車發(fā)展需求。據(jù)可靠消息透露，京西重工中國研發(fā)團隊還基于2BOX的技術(shù)優(yōu)勢開發(fā)了1BOX，并已與國內(nèi)多家客戶在1BOX上建立了合作關(guān)系。

 除制動產(chǎn)品實現(xiàn)突破外，京西重工還一直致力于空氣懸架產(chǎn)品的本土化。今年上半年，京西重工的高端懸架產(chǎn)品——空氣懸架系統(tǒng)已成功在國內(nèi)生產(chǎn)制造，并應(yīng)用于東風(fēng)猛士科技新款電動車型上。這是京西重工的高端空氣懸架系統(tǒng)首次出現(xiàn)在國內(nèi)主流汽車品牌上。此系統(tǒng)是基于京西重工在歐美市場為眾多主流汽車品牌研發(fā)和量產(chǎn)的空氣懸架產(chǎn)品技術(shù)而開發(fā)。這些技術(shù)不僅已經(jīng)過京西重工和這些國際客戶各種嚴苛的性能測試和耐久性檢驗，且產(chǎn)品性能的耐久性和可靠性也已通過幾十年售后索賠數(shù)據(jù)驗證，充分滿足歐美市場的各種高標準要求。

 京西重工的空氣懸架研發(fā)和制造擁有66年經(jīng)驗積累，產(chǎn)品已被全球主流汽車客戶廣泛接受。這也為京西重工贏得國內(nèi)汽車品牌的信任奠定了深厚基礎(chǔ)。

 據(jù)悉，京西重工在談的多個國內(nèi)智能汽車項目會陸續(xù)落地。相信不久的未來，越來越多的中國用戶將能體驗到配備了京西重工產(chǎn)品的新能源汽車所帶來的卓越出行享受。